Dni są coraz krótsze, temperatura spada, często pada i wieje chłodny wiatr – krótko mówiąc jesienna aura nas nie rozpieszcza. To z pewnością nie jest dobry okres dla miłośników wycieczek rowerowych. Jak zadbać o kondycję w tym okresie? Kiedy chowasz rower do piwnicy na szczęście nie musisz całkowicie rezygnować z aktywności fizycznej czekając na wiosnę i sprzyjającą pogodę. Jeśli nie lubisz siłowni doskonałym wyjściem będzie dla ciebie rower stacjonarny lub orbitrek do ćwiczeń. Przeczytaj jakie zalety mają te sprzęty i czym się kierować przy ich zakupie. 

1. Rowerek stacjonarny – świetna alternatywa w czasie złej pogody dla miłośników wypraw rowerowych
2. Orbitrek do ćwiczeń – trenuj intensywnie bez obawy, że obciążasz swoje stawy

Rowerek stacjonarny – świetna alternatywa w czasie złej pogody dla miłośników wypraw rowerowych

Redukcja tkanki tłuszczowej, poprawa wydolności organizmu, wzmocnienie mięśni – to tylko niektóre z korzyści jakie dają rowery stacjonarne. Oczywiście jak w przypadku każdej aktywności ważne jest dbanie o regularność i monitorowanie postępów. Rowery stacjonarne mogą to ułatwić, gdyż wiele modeli posiada konsole z wyświetlaczem umożliwiającym sprawdzanie pokonanego dystansu, prędkości jazdy, a nawet liczby spalonych kalorii. Zwykle też na uchwytach umieszczone są sensory dotykowe służące do pomiaru pulsu. 

Czym się kierować kupując rowerek stacjonarny? Najważniejsze jest, aby rower treningowy był dopasowany do twojego wzrostu i proporcji ciała. Weź pod uwagę czy model, który kupujesz ma regulację siedziska i kierownicy. Zwróć uwagę na dane techniczne, którymi wyróżnia się rower stacjonarny. Jeżeli interesują cię profesjonalne rowery stacjonarne do ćwiczeń sprawdź ofertę na stronie https://allegro.pl/kategoria/trening-fitness-rowery-treningowe-110140.  

Orbitrek do ćwiczeń – trenuj intensywnie bez obawy, że obciążasz swoje stawy

Ćwicząc nie obciążasz swoich stawów i mięśni, trenujesz górne i dolne partie ciała w tym samym momencie i szybko spalasz kalorie – oto niektóre z zalet, jakie daje użytkownikowi orbitrek.  

Jeśli chcesz kupić orbitrek do ćwiczeń zwróć uwagę na to jakie posiada programy treningowe i dodatkowe funkcje, które mogę sprawić, że twoje codziennie ćwiczenia będą naprawdę przyjemne.  Z jakich materiałów jest wykonany, jaki jest rozstaw stóp i jakie ma wymiary – oto kolejne sprawy, które musisz przeanalizować. Wejdź na stronę https://allegro.pl/kategoria/trening-fitness-orbitreki-110138 i zobacz, który model spełnia twoje oczekiwania. 

Teraz, gdy już wiesz, jak wybrać profesjonalny rower treningowy i orbitrek, pozostało Ci tylko wybrać sprzęt odpowiednio dobrany do twoich potrzeb, zadbać o systematyczne ćwiczenia a następnie cieszyć się efektami w postaci smukłej sylwetki i lepszego zdrowia oraz samopoczucia. 

Rower to obecnie coraz bardziej popularny środek transportu. Doskonale sprawdza się na co dzień w bardzo różnych sytuacjach. Można dzięki niemu dojeżdżać do pracy, czy szkoły. Mieszkańcom miast pomaga unikać korków, a bardzo często znaleźć się u celu szybciej niż samochodem, czy komunikacją miejską. Przy tym jazda na rowerze jest zdrowa i pomaga pozostać na długo w dobrej kondycji. Klasyczne rowery mają jednak również swoje wady. Związana jest czasami z dość dużym wysiłkiem i jest obciążająca dla stawów i mięśni, więc nie wszyscy mogą z możliwości, jakie daje rower korzystać. Rozwiązaniem jest tu rower elektryczny, dzięki któremu jazda jest o wiele łatwiejsza i wymaga mniej wysiłku. Poniżej znaleźć można ranking rowerów elektrycznych w różnych kategoriach.

Rowery elektryczne – jak to działa?

Rower elektryczny łączy w sobie zalety zwykłego roweru i pojazdu napędzanego elektrycznie. Obecnie popularne są w tej dziedzinie różnorodne rozwiązania. Po pierwsze napęd elektryczny w takich rowerach może wspierać normalną jazdę. W takiej sytuacji osoba jadąca na rowerze normalnie pedałuje, ale pewna część niezbędnej do tego energii jest dodawana z silnika elektrycznego. To doskonałe rozwiązanie, które sprawdza się na niektórych odcinkach tras, na przykład kiedy trzeba podjechać pod górę. Może to być bardzo pomocne również w dłuższych trasach, na przykład w czasie rowerowych wycieczek.

Wiele modeli skonstruowanych jest tak, że kiedy jazda nie wymaga dużego wkładu energetycznego – na przykład podczas zjazdów z góry – bateria silnika jest dodatkowo ładowana. Znacznie wydłuża to odległość, jaką można przejechać na jednym ładowaniu. Oczywiście tego rodzaju rower trzeba czasami również doładować. Najczęściej wystarczy podłączenie na określony czas do gniazdka sieci elektrycznej. Wiele modeli rowerów elektrycznych, w tym również modele od MUVIKE.  jest też wyposażonych w możliwość jazdy zupełnie bez pedałowania. W ten sposób można przemieszczać się na rowerze nawet gdy jesteśmy zmęczeni, lub kontuzja nie pozwala nam na standardową jazdę.

Ilość kilometrów, którą można w ten sposób przejechać jest zależna oczywiście od rodzaju silnika i pojemności akumulatora. Sama konstrukcja roweru może być bardzo zróżnicowana. Zależy oczywiście od typu jednośladu, jakim dysponujemy. Poszczególne typ rowerów konstruowane są w taki sposób, by jak najlepiej sprawdzały się w określonych zadaniach i warunkach. Poniższy ranking przedstawia najlepsze rowery elektryczne – po jednym z najważniejszych ich kategorii.

Najlepszy rower elektryczny miejski

Rowery miejskie przystosowane są przede wszystkim do poruszania się w mieście i warunków w nim panujących. Tego rodzaju rower nie musi być ani wyjątkowo lekki, ani szybki, za to powinien sprawdzać się w zróżnicowanych warunkach i zapewniać maksymalnie komfortową jazdę. Powinien też zapewniać możliwość jazdy wystarczająco szybkiej, by sprawnie i bezpiecznie poruszać się po większości ulic – na których oczywiście jazda rowerem jest dopuszczalna. Warto tutaj pamiętać, że jazda rowerem po mieście to zazwyczaj poruszanie się w konkretnym celu, raczej nie dla samej przyjemności jazdy.

Rowery takie wyposażone są więc w odpowiedni osprzęt, jak solidne błotniki, bagażnik na którym można zamontować koszyk na zakupy, czy fotelik dla dziecka, wymagane i odpowiednie do miasta oświetlenie, zabezpieczenia antykradzieżowe i wiele innych. Koła rowerów miejskich i opony, w które są zaopatrzone powinny pozwalać na łatwą i pozbawioną oporów jazdę po gładkiej powierzchni asfaltu, ale również po bruku, czy umożliwiać bezpieczne wjechanie i zjechanie z krawężnika. Wyposaża się je najczęściej w ramy, które zapewniają przede wszystkim wygodę, co dotyczy również siodełek. Nie należy zapominać, że wiele miast to również dość mocno zróżnicowany pod względem wysokości teren. Rowery takie powinny być więc wyposażone w osprzęt umożliwiający jazdę na zróżnicowanych biegach.

Rowerem, który zwycięża w tej kategorii jest zdecydowanie Muvike City – model znany i chętnie wybierany przez wszystkich tych, którzy roweru używają na co dzień, bo dojeżdżać do pracy, szkoły, czy po prostu poruszać się po mieście. Rama roweru to lekka, wykonana z aluminium konstrukcja, której kształt pozwala na przybranie podczas jazdy bardzo wygodnej i anatomicznej pozycji.

Świetnym uzupełnieniem są tu 28 calowe, aluminiowe koła, zaopatrzone w idealnie dobrane do warunków miejskich opony Kenda. Rower wyposażony jest w elektryczne wspomaganie jazdy, dzięki czemu poruszanie się w dowolnych warunkach jest szybsze i wymaga mniej energii. Wyposażono go w wysokiej jakości silnik 8Fun BAFANG o mocy 250 W. Rower posiada osprzęt klasy całkowicie wystarczającej dla wymagań, jakie stawia przed nami poruszanie się po mieście.

Najlepszy rower elektryczny trekkingowy

Rowery trekkingowe to rozwiązanie, które pozwala na przemierzanie bardzo długich tras, często w bardzo zróżnicowanych warunkach. Rowery tego rodzaju powinny zapewniać możliwość poruszania się zarówno po wiejskich, wyboistych drogach, jak i po gładkim asfalcie. Jako, że rower tego rodzaju służy często do pokonywania bardzo długich tras, na których konieczne jest przewożenie pewnej ilości bagażu, sam rower powinien być możliwie jak najlżejszy. Przewożenie bagażu wiąże się jednocześnie z tym, że rower taki musi być zaopatrzony w dobrej jakości i wytrzymały bagażnik, który umożliwia montaż na nim rowerowych sakw.

Bardzo istotna jest tu również kwestia zapewnienia odpowiedniego oświetlenia – dobrego zarówno do jazdy po mieście, jak i poruszania się po zmroku z dala od ludzkich siedzib. Konstrukcja tego rodzaju rowerów ma najczęściej bardzo uniwersalny charakter. Długość zakładanej jazdy sprawia, że najważniejszą kwestią jest tu wygoda rowerzysty. Rower taki ma pozwalać na komfortowe przemierzanie dziesiątek, a nawet setek kilometrów. Jednocześnie musi być jak najbardziej uniwersalny. Geometria ramy rowerowej jest więc tu najczęściej przemyślana tak, by w czasie jazdy można było przyjąć maksymalnie anatomiczną, a zarazem najwygodniejszą pozycję. Takie rowery wyposażane są w duże koła, dzięki którym zużywa się mniej energii na długich trasach.

Muvike Trekking to rower idealnie zaprojektowany do jazdy na dłuższych trasach. Wyposażono go w ramę w rozmiarze 21” oraz 28 calowe koła. 250 watowy silnik 8Fun BAFANG napędzany przez baterię o pojemności 10,4 Ah zapewniają wsparcie jazdy przez czas zupełnie wystarczający dla rowerów przeznaczonych na długie trasy. Rower posiada amortyzatory hydrauliczne z przodu, oraz opcjonalną amortyzację wspornika siodła. Dzięki temu jazda w każdym rodzaju terenu może być bardzo komfortowa. Hamulce tarczowe Tektro zapewniają z kolei bezpieczeństwo w każdej sytuacji. Rower wyposażony jest w standardzie we wszystko, co niezbędne dla rowerów trekkingowych.

Najlepszy rower elektryczny MTB

Rowery MTB, nazywane popularnie rowerami górskimi to jeden z najczęściej wybieranych rodzajów rowerów. Zacząć ich opis warto nietypowo, bo stwierdzeniem, że bardzo często wybierane są niepotrzebnie. Tego rodzaju rower nie jest najlepiej zaprojektowany do poruszania się po mieście, czy długich, ale niezbyt wymagających pod względem technicznym trasach. Doskonale sprawdzi się jednak w terenie. Rowery MTB zaprojektowane są tak, by można było na nich przemierzać szlaki o wysokim poziomie trudności. Jazda na rowerze górskim jest dość wymagająca i wiąże się z wieloma podjazdami i stromymi zjazdami. Często jest to również aktywność, która wymaga wzmożonej uwagi, bo o wypadek jest bardzo łatwo.

Rowery MTB konstruowane są więc w taki sposób, by zapewnić rowerzyście nie tylko jak najlepsze możliwości przemieszczania się w trudnym terenie, ale również jak największą kontrolę. Jazda w trudnym terenie sama w sobie jest wyczerpująca, więc aby nie dokładać niepotrzebnego wysiłku, rower musi być lekki. Geometria ramy nie zapewnia najbardziej anatomicznej i komfortowej, ale najbardziej bezpieczną i stabilną pozycję podczas jazdy. Koła nieco mniejsze niż w przypadku rowerów trekkingowych pełnią tę samą funkcję.

W kategorii rowerów górskich zdecydowanie zwycięża MUVIKE MTB. Jest to model doskonale zaprojektowany do jazdy po trudnym terenie, a jednocześnie przemyślany tak, by jego dodatkowy napęd jak najwydajniej wspierał jazdę. 21 calowa, aluminiowa rama jest bardzo lekka, dzięki czemu waga całości nie przekracza 25 kilogramów. Wyposażono go w dość duże, jak na rower MTB koła o średnicy 28 cali, które jednak idealnie sprawdzają się w rowerach z dodatkowym napędem elektrycznym. Sam napęd zapewnia wysokiej jakości silnik, o mocy 250 watów. Osprzęt marki Shimano i tarczowe hamulce Tektro zapewniają wygodę i bezpieczeństwo jazdy w każdych warunkach.

Najlepszy rower elektryczny składany

Rowery składane to coraz bardziej popularne rozwiązanie w miastach. Tego rodzaju konstrukcje niegdyś były bardzo chętnie używane przez wszystkich, ale na długi czas o nich zapomniano – do czego przyczyniła się popularność rowerów górskich. Dzisiaj jednak chętnie się do nich wraca, zwłaszcza że produkowane teraz modele znacznie górują nad swoimi poprzednikami zarówno pod kątem wzornictwa, jak i możliwości składania. Wiele z nich po złożeniu tworzy bardzo kompaktowe konstrukcje, które niezwykle łatwo jest przewieźć w bagażniku, przenieść, czy wnieść do pojazdu komunikacji miejskiej.

W przypadku składanego modelu Muvike Mobil uwagę przyciąga przede wszystkim jego nowatorski dizajn. Nie jest to jednak jego jedyna zaleta. Rower, jak na pojazd z dodatkowym napędem elektrycznym jest niesamowicie lekki, bo waży zaledwie siedemnaście kilogramów. Po złożeniu zajmuje niewiele miejsca i może być umieszczony nawet w bagażniku małego auta, czy z łatwością przewieziony autobusem. 250 watowy silnik i bateria o pojemności 8,7 Ah całkowicie zaspokajają potrzeby, jakie stawiają tego rodzaju konstrukcjom warunki miejskie

Tour de France, czy inne zawody kolarskie towarzyszą nam już od bardzo dawna – tak samo jak rowery kolarskie. Prawdą jest, że sport zwany kolarstwem istnieje już od ponad 100 lat. Pierwsza edycja zawodów o nazwie Tour de France odbyła się w roku 1903, czyli bardzo dawno temu – od tego czasu technologia rowerów szosowych bardzo się rozwinęła – co zmieniło się w rowerach szosowych przez ten czas?

Rowery kolarskie – jak wyglądały na początku?

Historia pierwszych rowerów szosowych sięga początku XX wieku – wtedy zaczęto organizować zawody Tour de France – były to, i nadal są, najbardziej prestiżowe zawody kolarskie. Prawdą jest, że na początku rowery szosowe wyglądały zupełnie inaczej niż dzisiaj – dziesiątki lat poświęcone na dopracowywanie konstrukcji zrobiły swoje – szczególnie, gdy wielu producentów zaczęło wprowadzać ramy wykonane z karbonu, czyli specjalnego, bardzo lekkiego i jednocześnie wytrzymałego tworzywa sztucznego. W ten sposób udało się ograniczyć masę ramy do prawdziwego minimum, co pozwoliło na osiągnięcie o wiele lepszych wyników.
Jednak oprócz masy roweru, w wyścigach kolarskich liczy się też opływowość, która nie była tak łatwa do osiągnięcia – potrzebna była ewolucja ramy, która była stosowana na przestrzeni wielu lat. Dopiero w okolicy lat osiemdziesiątych pojawiła się technologia, która pozwoliła w łatwy sposób testować aerodynamikę ram rowerowych. Technologia, która sprawiła, że rowery kolarskie stały się bardziej opływowe jest oczywiście tunel aerodynamiczny – to on pozwolił na obliczenie sił działających na różne typy ram rowerowych i pozwolił na wyłonienie najlepszych projektów.

Jaka jest przyszłość kolarzówek?

Rowery szosowe obecnie są bardzo lekkie i niezwykle opływowe. Tak naprawdę, przełomowe rozwiązania dotyczące ich lekkości pojawiły się dopiero po roku 2000, a czołowi producenci tych maszyn niemal każdego roku zaskakują nas nowym ulepszeniem – często wpływają one nieznacznie na wagę, czy aerodynamikę, jednak jest to pewne ulepszenie. Według nas, podobnie sprawa będzie wyglądać w przyszłości – nawet mimo, że pojawiają się przełomy w postaci alternatywnych napędów. Czemu? Są one niezwykle ciężkie i naszym zdaniem może okazać się, że nic nigdy nie przebije klasycznych napędów, które znamy.

Na zakończenie, świetnym sposobem na potwierdzenie tego, że branża cały czas się rozwija w wolnym tempie jest tabela czasów Tour de France, która zmienia się z roku na rok – najlepsze czasy stale są ustanawiane na nowo. Jest to najlepszym potwierdzeniem tego, że rowery szosowe stają się coraz szybsze.

Obecnie wielu z nas nie wyobraża sobie bez niego życia. Dzięki niemu możemy się szybko i sprawnie przemieszczać. Nie musimy stać w korkach czy płacić za paliwo. Pomaga nam zachować zdrowie i dobre samopoczucie. Wynalezienie roweru było czymś wielkim i sprawiło, że ten fantastyczny sprzęt mógł wyewoluować do obecnej formy, którą znamy.

Kto wynalazł rower i jest odpowiedzialny za wszelkie dobrodziejstwa płynące z tego faktu? Ten tekst ukazuję historię powstania tego niesamowitego wynalazku oraz dzieje osób związanych z nim.

Leonardo Da Vinci

Może nie jest to wynalazca roweru, ale warto o nim wspomnieć, gdyż istnieje podanie, że Leonardo miał wizję czegoś właśnie podobnego do roweru. Kto wie? Może ten niesamowity wynalazca stworzyłby pierwszy rower już w tamtych czasach, gdyby miał pod ręką bardziej wytrzymałe materiały?

Prototyp pierwszego roweru

Prototyp dzisiejszego roweru stworzył w roku 1791 arystokrata Monsieur de Sivrac. Model obecnie nazywany jest „drewnianym koniem”, a w czasach świetności tego wynalazku był nazywany celeryferem. Jak był zbudowany? Wynalazca roweru stworzył pojazd, który posiadał dwa drewniane koła zaopatrzone w sześć drewnianych szprych (każde koło z osobna), to wszystko było połączone ze sobą belką, na której znajdowało się końskie siodło (stąd też obecna nazwa).

Czy wynalezienie tego roweru wpłynęło jakoś na świat? Nie, sprzęt traktowano bardziej jako ciekawostkę niż jako przydatne narzędzie np. dojazdu do pracy. Nic dziwnego, gdyż ten model poruszany był poprzez odpychanie. Jednak jego największą wadą było to, że nie można było podczas jazdy zmieniać kierunku, w którym się jechało. Dlaczego? Ponieważ nie było odpowiedniego mechanizmu. Jeśli kolarz chciał zmienić kierunek jazdy, to musiał się zatrzymać i obrócić cały rower.

Ciekawostką jest fakt, że obecnie identyczne rozwiązanie stosuje się w rowerkach na odpychanie dla dzieci, dzięki którym malce mogą uczyć się utrzymywania równowagi i chodzenia. Także ten wynalazek przyczynił się do ogromnego rozwoju dzieci w czasach obecnych.

Draisienne

Następnie w 1816 roku baron Karl Friedrich von Daris de Sauerbrum stworzył pierwszy rower, w którym dało się zmienić kierunek jazdy poprzez zmianę ustawienia koła przedniego. Wynalazek dostał nazwę: „Draisienne”. Tutaj jednak dalej jako napęd służyło odpychanie się nogami przez rowerzystę.
Jak był skonstruowany ten pojazd? Posiadał dwa koła okute stalową blachą z drewnianymi szprychami. Sama rama była wykonana z drewna.

O ile początkowo wynalazek stał się popularny i urządzano wyścigi takich pojazdów to jednak szybko, bo już po 14 latach został zapomniany. Także ten wynalazek był tak jak i poprzedni – głównie traktowany jako ciekawostka.

Dalsze losy roweru

1839 rok przyniósł pierwszy rower, który był napędzany pedałami. Było to dzieło szkockiego kowala, który nazywał się Kirk Patrick Macmillan. Działał tam system drążków, które napędzały tylne koło, podczas gdy cyklista pedałował nogami. Koło przednie służyło do zmiany kierunku jazdy, było one osadzone na żelaznych widełkach.

Philip Moritz Fischer w 1853 roku tworzy nową konstrukcję, a mianowicie montuje pedały bezpośrednio do przedniego koła.

Przez to, że trzeba było się bardzo namęczyć, aby gdzieś zajechać, gdyż jedno naciśnięcie pedała obracało tylko raz koło i przez to jazda nie była efektywna, to z czasem zaczęto zwiększać rozmiar koła, gdyż dawało to możliwość dalszego przemieszczenia się. Jednak było to coraz bardziej niebezpieczne.

Zatem kto wynalazł rower?

1. Możliwe, że coś wspólnego miał już z tym Leonardo Da Vinci – jednak są to tylko domysły. Tak czy inaczej, jego czasy nie pozwoliły na skonstruowanie roweru.
2. Monsieur de Sivrac stworzył prototyp nazywany „drewnianym koniem”, którym nie można było kierować podczas jazdy. Za napęd służyły nogi cyklisty, którymi się odpychał.
3. Baron Karl Friedrich von Daris de Sauerbrum tworzy „Draisienne”.
4. Później mamy pierwszy rower napędzany pedałami, który wykonał Kirk Patrick Macmillan.

Rowery towarzyszą nam od lat i są niezastąpionym środkiem transportu zarówno dla młodzieży, jak i dla dzieci. Jeśli my jeździmy na rowerach, to nasze dzieci również powinny być zarażane pasją już od najmłodszych lat.

Dziecięca przygoda rowerowa

Dzisiejsza sytuacja na rynku rowerów pozwala już na nieco szybsze przyzwyczajanie dzieci do jazdy, co skutkuje tym, że dzieci szybciej mogą się nauczyć na nich jeździć. Swoją przygodę małe dzieci mogą zacząć na rowerkach biegowych. Czasem to może być bardzo zaskakujące, jak małe dzieci mogą świetnie się na takich rowerkach bawić. Trzeba jednak uważać, ponieważ mimo że są to małe rowerki z małymi kółkami, to dla dziecka rozwinięcie tu średniej prędkości, gdzie może sobie zrobić krzywdę, nie zawsze jest problemem.

Dzieci rosną i potrzeby stają się większe

Nasze dzieci bardzo szybko rosną, czasem nawet my tego nie potrafimy zauważyć, jednak jeśli dziecku cały czas towarzyszy taki sprzęt jak rower, to możemy zauważyć, że w pewnym momencie z niektórych modeli dziecko wyrasta i wtedy pojawia się nowy problem, czyli potrzeba zakupu kolejnego wehikułu dla malucha.

Rowerowa przygoda 7 latka

Gdy dziecko ma 7 lat, to jest to odpowiedni czas, aby kupić mu nowy rower, który może być już jego przedostatnim na dłuższy czas, ponieważ ostatni rower, który będzie kupowany w wieku około 10-12 lat posłuży już bardzo długo. Rower dla 7 latka, jak i dla każdego innego cyklisty, wymaga tego, aby dobierać go według rozmiaru ramy i rozmiaru kół.

Na rynku jest ogromny wybór, dzięki czemu nie będzie z tym problemu. Rower dla siedmiolatka wśród najpopularniejszych rozmiarów będzie oferować ramę o rozmiarze 14’ lub 15’, natomiast najpopularniejsze rozmiary kół to 20’ i 24’.

Według tych parametrów możemy przeglądać oferty producentów rowerów i szukać czegoś dla naszego szkraba. Należy jednak uważać i nie kupować w ciemno, ponieważ zanim kupimy rower, czy to dla dziecka, czy to dla dorosłego, to najpierw należy przymierzyć się do niego, czy na pewno rozmiary są odpowiednie.

Wśród dziecięcych rowerów znajdziemy różne modele, o różnych stylizacjach i różnych przeznaczeniach. Można na przykład znaleźć rowery stylizowane na te, na jakich poruszała się młodzież lat 60 w Stanach Zjednoczonych, czy też rowery cruisery, rowery górskie i tak dalej. W tym wieku jednak najlepiej jest dziecku kupić zwykły tradycyjny rower z jak najmniejszą liczbą modyfikacji. Można już pozwolić na coś takiego jak tylne przerzutki i ewentualnie przednie amortyzatory, jednak raczej dodatkowe modyfikacje jeszcze się nie przydadzą, a mogą tylko niepotrzebnie zwiększać masę roweru.

Warto pamiętać, że im więcej modyfikacji, tym później więcej elementów do wymiany i do naprawy.

Czy to wszystko?

Oczywiście, że nie. Jeśli ktoś jeszcze nie pomyślał o bezpieczeństwie swojego dziecka, a raczej o zwiększeniu bezpieczeństwa, to właśnie w trakcie zakupu kolejnego rowerka jest na to czas. Warto wybrać kilka dodatkowych elementów do zakupu, które zwiększą bezpieczeństwo małego kolarza, czyli kask, ochraniacze i ewentualnie rękawiczki, aby dziecko nie miało odcisków na dłoniach. Są to drobne elementy, które jednak mogą mieć ogromne znaczenie. Należy również unikać najtańszych ochraniaczy i kasków, ponieważ w razie wypadku mogą być one jedynie źródłem dodatkowych urazów, a nie bezpieczeństwa.

Na bezpieczeństwie i na zdrowiu nie należy oszczędzać, więc taka inwestycja zawsze będzie trafiona. Oczywiście zarówno zakup roweru w tym wieku, jak i ochraniaczy jest tylko czasowy, ponieważ dziecko i tak bardzo szybko urośnie, jednak to nie jest żadne usprawiedliwienie na to, aby na dziecku oszczędzać.

Rower jest bardzo fajną sprawą. Dzięki niemu możemy wybrać się na relaksującą wycieczkę, dojechać do pracy omijając korki bądź zadbać o swoją kondycję. Ten sprawny środek transportu pozwoli nam zaoszczędzić pieniądze na komunikację miejską czy paliwo.

Jednak nie zawsze jest tak kolorowo, jakby się mogło wydawać. Jest pewien problem. Jeśli gdzieś dojeżdżamy, to rower trzeba gdzieś zostawić. I tu rodzi się zmartwienie. Co, jeśli go zostawimy tutaj, a gdy wrócimy, to go nie będzie? Lepiej dmuchać na zimne. Zatem jak zabezpieczyć rower przed kradzieżą?

Zabezpieczenia do roweru

Jest kilka sposobów na to, by zabezpieczyć nasze dwa kółka. Możemy skorzystać z gotowych rozwiązań dostępnych w sklepach rowerowych. Kłódka rowerowa dobrze się sprawdzi, o ile będzie dobrej jakości.

Należy pamiętać o tym, że nie wolno oszczędzać na zabezpieczeniu! Tanie blokady rowerowe narobią więcej szkody niż pożytku. Łatwo poddadzą się złodziejom, którzy przecież mają wprawę w rozprawianiu się z typowymi przeszkodami, gdyż jest to dla nich codzienność. Dlatego trzeba kupować droższe zabezpieczenia do roweru.

Tani rower

To nie jest żart! Tani rower albo taki który wygląda na tani to najlepsze zabezpieczenie przeciwko złodziejom. Prawda jest taka, że jeśli jakiś złodziej upatrzy sobie nasz drogi rower, to raczej trudno będzie go powstrzymać przed kradzieżą. Kradzież roweru może mieć miejsce nawet w środku dnia. Dlatego nie warto tworzyć okazji.

Jeśli często podróżujemy i zostawiamy gdzieś przypięty rower, np. podczas przebywania w pracy, to nie warto kupować drogiego roweru szosowego za 20 tysięcy złotych. Mówią, że to okazja czyni złodzieja. Natomiast inwestycja w tani rower będzie optymalna, bo jeśli nawet nam go skradną czy zniszczą, to nie będzie go nam szkoda, gdyż będzie nas stać na kolejny. To nie rower czyni z nas dobrego kolarza!

Wskazówki

Jak zabezpieczyć rower przed kradzieżą? Istotne jest skorzystanie z kilku rad:

1. Nie wolno zostawiać roweru w miejscach nieuczęszczanych przez ludzi, bo łatwiej wtedy złodziejowi „pracować”.
2. Koniecznie trzeba zadbać o jakiekolwiek zabezpieczenie. Nie musi być to kłódka rowerowa z najwyższej półki cenowej i jakościowej. Już sam fakt zabezpieczenia naszego roweru przy użyciu najtańszego sprzętu będzie skutecznie chronił nas przed utratą roweru. Dlaczego? Bo złodziej szuka łatwej okazji – niezabezpieczonego roweru.
3. Warto poszukać jakieś lepszej możliwości na pozostawienie roweru. Możemy zostawić go u jakichś znajomych czy w innym bezpiecznym miejscu.

Ubezpieczenie

Z pewnością nie będziemy szczęśliwi, gdy ukradną nam rower. Jednak jeśli złodziej jest zdeterminowany, bo np. cel jest bardzo wartościowy, to żadne blokady rowerowe nie będą stanowiły dla niego problemu. Jeśli przypniemy drogi rower, dobrą blokadą do np. barierki to złodziej ukradnie wszystko razem z barierką, a później już w bezpiecznym miejscu popracuje nad uwolnieniem łupu.

Więc najlepszym wyjściem dla osób, które mają drogie rowery, jest ubezpieczenie go od kradzieży. Jest to bardzo ważne i oszczędzi nam wielu kłopotów i zmartwień. Nie będziemy musieli się zadręczać, wracając do pozostawionego roweru, myśląc o tym, czy on tam dalej stoi. Jest to duży komfort psychiczny. Oczywiście najlepiej jest ubezpieczony rower i tak zabezpieczyć.

Jak najlepiej działać?

Jeśli chcemy się zabezpieczyć przed kradzieżą roweru, to warto, jest zainwestować w zapięcie i dbać o to, by zapinać go do stałego elementu otoczenia, który ciężko np. wyrwać. Rower zapinamy za ramę, a nie za koło, które można łatwo odkręcić! Jeśli często musimy zostawiać rower, to warto pomyśleć o jakimś tanim modelu, którego nie będzie nam szkoda, jeśli zostanie skradziony. Możemy też drogi sprzęt ubezpieczyć od kradzieży. Ważne jest też, aby nie kusić złodzieja.